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永利app官方:攻克“卡脖子”技术难题 中国氢能汽车核心技术添“尖兵”

时间:2020/8/22 19:53:03   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:中车电动总工程师汪伟介绍,当前,同类产品主要采用以传统硅基材料IGBT,受材料限制,硅基器件特性已接近极限,而基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的产品,为氢能汽车燃料电池DC/DC变换器带来革命性的创新,具有“超高频”“高耐压”“低导阻”的特性。  开关频率高、功...
中车电动总工程师汪伟介绍,当前,同类产品主要采用以传统硅基材料IGBT,受材料限制,硅基器件特性已接近极限,而基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的产品,为氢能汽车燃料电池DC/DC变换器带来革命性的创新,具有“超高频”“高耐压”“低导阻”的特性。

  开关频率高、功率密度大是基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器最显著的优势,相比传统基于IGBT模块变换器产品,它开关频率提升4倍以上、功率密度提升3倍以上,系统平均效率大于97%,最高效率可达99%。

  2017年10月,中车电动牵头承担国家重点研发计划新能源汽车重点专项——“宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”项目。历经三年,中车电动联合国内资源,先后攻克3项基础科学难题,突破6大关键技术瓶颈。基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器,便是该项目的重大成果,属行业首创。

  目前,中车电动氢燃料电池相关整车及配套产品,已形成完整技术和产品体系。近日,中车电动喜获某大型车企400套氢燃料电池系统核心部件订单,正是基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器的成功研制,这也是中国首个商业化应用的碳化硅大功率燃料电池DC/DC变换器。

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